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市政工程石灰土底基层施工技术的应用_杂志文章
市政工程石灰土底基层施工技术的应用
发布时间:2018-02-23浏览次数:135返回列表

王岭军

郑州市市政工程总公司,河南郑州 450000

摘 要 道路的使用年限往往由路面的施工质量所决定,这也是道路质量提升的关键。在石灰土底基层施工技术水平的全面提升的同时,应充分了解石灰土的相关概念,规范施工工艺,只有这样才能满足市政工程施工要求,才能为公路事业的发展提供强有力的保障。

关键词 市政工程;石灰土底基层;施工工艺

中图分类号 U4 文献标识码 A 文章编号 2095-6363(2016)12-0093-02

作者简介:王岭军,郑州市市政工程总公司。

1 石灰土的概况

石灰土是指将一定石灰添加到天然土内,以此对土的一些特征加以改善,确保其能够合理应用于路基填料、路面基层,作为一种石灰与土的混合物,在市政工程建设施工中,如道路修筑路线内存有极差天然地质条件,通过石灰土材料的使用,可有效提升工程施工质量。通常情况下,石灰改善土与石灰稳定土为石灰土的主要类型,一般在膨胀土等路基内选取石灰改善土,通过石灰内的钙镁离子进行交换,以此减小其膨胀性,保证土与胀缩率与0 相近。通过此材料可对土质特性进行有效改善,保证其与路基填筑施工规定相符,通常情况下该材料具有较大使用量。而石灰稳定土是通过胶凝与结晶反应,增加土体刚度,其目的在于天然土压实后全面提升其强度与水稳定性。市政工程施工中,往往选取此类材料用于路面底基层施工,其颗粒组成应与表1 相符,要求在37.5mm 以内控制其颗粒最大粒料,5 以内控制土的均匀系数,40% 以内控制细粒土的液限等。

2 市政工程石灰土底基层施工工艺

2.1 路拌法施工工艺

1)铺土。选取相同车型进行土的运输,对各辆车堆放土的纵横间距进行有效计算,根据间距要求进行卸土。在摊平土时可选取推土机进行施工,且做好排压作业。通过平地机实施整平作业,并对其松铺土层厚度进行检验,保证其质量符合施工规定。

2)打格卸灰。石灰材料通过运输车运送到施工现场,要求将各辆车的石灰摊铺面积准确计算出来,在路基上要求预先通过石灰将方格打出,并将一车石灰卸到各个格子内。通过推土机+ 人工的方式均匀摊铺石灰。

3)拌和。拌和施工机械一般选取稳定土拌和机,超过5m 的长度为相近拌和段重叠拌和的宽度,拌和施工过程中,要求对其含水量进行随时检测,与最佳含水量相比,其含水量应多出一些,如相比最佳含水量,其含水量不足,则需做好适当的调整工作。拌和施工中,还需对其拌和深度进行实时检查,拌和深度应与水泥石灰土底基层底面施工规定相符。

4)整形。均匀拌和后可及时做好初步整形作业。

在初平路段可通过推土机、轮胎压路机等机械及时、迅速的进行大于1 遍的排压作业,以此将潜在的不平整位置显露出来。随后耙松部分位置低洼位置的石灰土,一般为多于5cm 的表层处,且选取石灰土找平,通过机械设备再次进行1 遍碾压施工。最后通过平地机进行1 次整形,且向路外侧刮出多余的石灰土,每次整平作业都应与施工坡度、路拱规定相符。

5)碾压。按照施工方案合理确定碾压方式,与其他位置相比,路基两侧碾压遍数需多出2 到3 遍。整形作业后,可在最佳含水量允许范围内控制石灰土含水量,随后即可进行碾压作业。在直线段与不设超高的曲线段进行碾压施工时,需从路基两侧碾压到路中间位置;如有超高曲线段设置,则碾压顺序为从曲线内侧碾压到曲线外侧。要求碾压过程中必须在30cm 以上控制轮迹重叠宽度。在压实施工中,路基的压实度也受施工材料含水量的影响,假如施工材料具有较高的含水量,那么材料的空隙率会不断增加,从而大幅降低压实密度,若出现这种状况,路基的强度则会极大的降低。因此,施工单位必须对填筑材料的含水量进行严格控制。

6)养生。完成底基层碾压作业后,在确保其质量符合施工规定后,如基底施工作业不及时进行,需做好洒水养护施工。石灰土层施工作业结束后即可进行7 天养生,该阶段应做好保湿作业。

2.2 厂拌法施工

在施工之前要组织专业技术人员实实在在的深入现场采集相关数据,根据现场实际情况制定切实可行的施工技术方案,然后组织所有人员进行学习,严格按照制定的措施标准施工,不能抛开章程随意作业。在施工之前按照标准要求准备好需要的机械设备和材料,清理干净基础路面。石灰土选取厂拌法施工,要求其必须均匀拌和,与最佳含水量相比,其含水量应多出一些,该施工方式的铺土、整形、碾压与养生施工流程同上路拌法类似,为此,本文主要对其二灰碎石施工进行分析与探讨。

选取成品二灰碎石作为主要材料,6:12:82 为其石灰:粉煤灰:级配碎石之间的配合比。拌和二灰碎石材料施工中,应指派专人做好监督工作,保证二灰碎石质量与施工规定相符。摊铺二灰碎石前期,需检验下承层的各项指标,在其质量检验合格的情况下,将监督管理部门上报,只有这样才能摊铺二灰碎石层。

摊铺施工前期,顺着纵向道路横断面上相隔10m将小木桩打入,其断面尺寸为50mm×50mm。按照二灰碎石层顶标高、松铺系数规定,通过红漆在小木桩上将二灰碎[来自www.Lw5U.coM]石松铺高度标出,以此对其施工平整度、厚度进行有效控制。在大面积铺筑前期可进行试铺作业,以此获取含水量和压实系数之间的关联性。要求立即摊铺向施工现场运输的混合料,如无法及时摊铺,则必须在24h 以内控制其施工场地材料堆放施工。摊铺混合料过程中应对松铺厚度进行有效控制,通过施工现场试验确定松铺厚度,随后选取摊铺机一幅一幅地进行摊铺。二灰碎石作业时,需尽可能降低接缝量,也可选取直缝。一般可1 次整平二灰碎石,如摊铺后出现部分位置不平整、蜂窝问题,可选用材料换填的方式进行施工。

含水量大小需在碾压前进行认真检测,要求碾压施工整个环节内其含水量始终处于最佳状态,如具有较低含水量,则应做好洒水湿润工作;如具有过高含水量,应则进行充分晾晒,当其含水量符合施工规定后再进行碾压施工。初压施工中可选取10 ~ 12T 压路机从2 侧稳压至路中间位置,遍数设置为1 ~ 2 遍,路拱纵横坡度及平整度是否符合施工规定可选取3m 直尺、水准仪进行检测,如局部位置与施工规定不符,则需及时做好找补工作,随后选取12 ~ 15T 压路机进行最终压实作业。当轮迹不明显的情况下,可通过胶轮压路机进行碾压作业,直至碾压无轮迹。如存有弹簧松散问题,可将翻开再次进行均匀搅拌,或填换其他材料。

3 结论

综上所述,交通行业在我国国民经济组成中的地位十分重要。近年来,我国交通运输业得到快速发展,公路建设工程也随之增多,在公路建设迅速发展的背后,需要我们注[来自Www.Lw5u.com]意的是施工质量问题和道路安全问题。落后的施工工艺和施工技术已无法满足人们对公路建设的要求,由于石灰土底基层施工的特殊性,广泛应用于道路修建中,其施工质量的优劣直接影响着道路的施工质量。这就需要施工单位在道路修建过程中,选择合适的施工方式,采用先进的施工技术,并对其质量进行严格控制,使施工质量得到有效保障,推动市政工程事业的快速发展。

参考文献

[1]郭在清,李英豪.浅谈某高速公路石灰土底基层路拌法施工技术[J].价值工程,2011(17):90-91.

[2]项世君.道路工程中石灰土基层施工工艺探讨[J].中国房地产业,2011(3):265.

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